クレヴィア用賀 【公式】
東急田園都市線「用賀」駅徒歩9分
伊藤忠都市開発の新築分譲マンション

■現地案内図

「クレヴィア用賀」は、東京都世田谷区の新築分譲マンションです。
私は、まず「世田谷立地」という点に注目します。
東京23区内のうち、世田谷区は杉並区、大田区とともに「環境のよい住宅エリア」が多い場所として愛されてきました。都心に近接しながら、緑が多く、落ち着いた一戸建て住宅地が広がる……この適度な「距離感」と「落ち着き」が多くの人を惹きつけてきた歴史があります。
しかしながら、近年、世田谷区への関心が下がったと思われる時期があったのも事実です。
理由として考えられるのは、JR山手線内側を中心にした都心部のマンションばかりが注目されるようになったこと。大きく値上がりするマンションを買いたいという投資目的であれば、都心物件に目を向ける人が多くなるのは仕方ないでしょう。人気が集中した結果、山手線内側エリアではマンション価格が大きく上昇。夫婦共働きのパワーカップルでも都心新築マンションの3LDKはもちろん、2LDKにも手が届かない、との声が出るようになってしまいました。
このとき、世田谷区の新築分譲マンションには異なる動きが出ました。
まず、山手線の外側に位置する世田谷区は価格上昇の影響を受けにくかった。同時に、世田谷区が備える住宅地としての落ち着きや休日に得られるくつろぎに注目する人が増えたのです。それには、コロナ禍の影響もあるでしょう。
コロナ禍でテレワークが一部で定着。朝の通勤ラッシュは以前ほど過酷ではなくなりました。つまり、コロナ禍のおかげで、平日も家で過ごす人が増加。家で過ごす時間が増えれば、家のまわりのゆとりやくつろぎ、散策したときの楽しさなどが重要になってきます。
以上の変化により、大正時代から良好な住宅エリアを育んできた世田谷区は再び注目されるようになりました。都心部ほどマンション価格が高くなく、住環境がよければ、注目度が上がるのは当然でしょう。
「クレヴィア用賀」は、その世田谷区に建設されるマンションなのです。

最寄り駅は東急田園都市線の「用賀」駅。渋谷駅まで5駅となり、所要時間13分（日中時12分）の駅です。「二子玉川」駅が下り方面の隣駅で、所要時間は2分となります。
東急田園都市線には各駅停車のほか急行と準急の電車がありますが、「用賀」駅は、急行電車が停車しません。一部停車しない準急もあります。そこから「用賀」駅の長所と短所が浮かび上がってきます。
まず、短所は急行と一部の準急が停車せず、利用できる電車の本数が減ることです。どのくらい利用できる本数が減るか、平日朝の通勤時間帯、東急田園都市線の急行停車駅・「三軒茶屋」と上り電車の本数を比べてみました。

「クレヴィア用賀」を取材して、驚いたことがあります。それは、3LDKとともに、1LDK住戸が設定されている点です。前述したとおり、「クレヴィア用賀」は世田谷区のマンションであることを特徴とします。その世田谷区内で新築分譲マンションを取材すると、「住戸は3LDKを中心にしたファミリータイプ」ということが多くなってしまいます。住宅地内に緑が豊富で、公園やレストランが多いので、子育て世帯に向く場所と考えられるからでしょう。
しかし、緑の多さや公園の身近さ、レストランの探しやすさなどは、ファミリー世帯だけでなく、DINKS世帯や単身世帯にも好ましいもの。そういうところに住んでみたい、という人は家族構成に関係なく多いものです。
その幅広いニーズに応えるため、「クレヴィア用賀」では3LDKとともに、1LDK住戸が用意されているのです。
それは、新しい時代を見据えた工夫と評価されます。
というのも、これからの東京23区内では、子供2人の4人世帯が減り、1人から3人世帯が増えると予想されるからです。
ファミリー世帯であっても、子供1人の3人世帯。そして、単身世帯や2人世帯が増えれば、コンパクトな3LDKや1LDKのニーズが高まります。
つまり、今1LDKを買っておけば、将来、その住戸を中古で買いたいという人や借りたいという人が増える可能性があるわけです。
ところが、今はまだ世田谷区内で新築分譲マンションの1LDKに出会うことは多くありません。1LDKを探しても、なかなかみつからないのです。
でも、ニーズはある……つまり、世田谷区内の分譲1LDKは時代を先取りした間取りではないか、と私は密かに注目しているわけです。「クレヴィア用賀」には、その1LDK住戸が用意されています。これ、もっと注目されてよいポイントだと私は考えています。